ファミリー仕様
| Nominal valve connection size | DN40 to DN2000 |
|---|---|
| Pressure class / nominal rating designation | PN10 to PN63, ANSI Class 150 to Class 1500 |
| End connection types | Wafer, Lug, Flanged |
| Seat leakage class | Resilient seats can often achieve bubble-tight shutoff, typically equivalent to ANSI/FCI Class VI leakage performance; many metal-seated designs target lower leakage classifications such as Class IV. |
| Design standards | API 609, ASME B16.34, MSS SP-67 (where applicable), EN 593, BS 5155 |
| Inspection and pressure-test standards | API 598 |
| Designs | Wafer, Lug, Double Flanged, Double Offset (double eccentric), Triple Offset (triple eccentric), High Performance Wafer/Lug |
| Materials (component scope as published) | WCB (ASTM A216), CF8, CF8M (ASTM A351), F316L (ASTM A182), F51/2205 duplex (ASTM A182), F53, F55/2507 super duplex (ASTM A182), C95400, C95800 aluminium bronze (ASTM B148) |
| offset geometry sealing principle | Concentric designs are position-seated with continuous disc-seat contact; double offset adds a camming action so the disc contacts the seat only in the final 5-7% of closure; triple offset uses a conical inclined sealing geometry where disc and seat engage without rubbing and tight shutoff comes from metal-to-metal wedging, not seat compression |
| seat family tiers | Resilient seats (EPDM/NBR/FKM): bubble-tight shutoff, temperature limited by the elastomer. Polymer seats (PTFE/TFM): near-universal chemical compatibility but cold flow/creep under sustained load. Metal seats (stainless, hard-faced, laminated): zero elastomers, extreme temperature and pressure, torque-seated |
| seat material chemistry windows | EPDM: water, steam, dilute acids and alkalis, ozone — fails (swelling, seal loss) with mineral oil, diesel, gasoline and most hydrocarbons. NBR: oils and fuels, but weak in ozone, sunlight, hot water and steam. PTFE: near-universal chemical inertness, but creeps/cold-flows under sustained load. FKM/Viton: higher temperature plus oils and aggressive fluids, but poorer low-temperature flexibility and unsuitable for some amines, hot water/steam conditions or strong bases |
| seat rating vs body rating | API 609 notes some butterfly valve categories can have seat ratings different from body ratings — never assume body pressure rating equals seat pressure rating |
| potable water approval compound level | Drinking-water approval (WRAS, ACS, WaterMark, NSF/ANSI/CAN 61) attaches to the exact valve, coating and wetted components, not to the material name alone |
| throttling sizing rule | Size a throttling butterfly valve as a control valve: check required Cv at minimum, normal and maximum flow; an oversized valve passes normal flow at a small opening, leaving little useful actuator travel |
| partly open failure chain | Partly-open discs accelerate flow around the edges; in liquid service pressure can fall below vapour pressure causing cavitation (noise, erosion, downstream piping damage); the uneven pressure field creates dynamic torque that may open or close the valve; an actuator sized only for seating and friction may not hold position, causing hunting |
| no universal min opening | No single minimum opening angle applies to every design and service; fixed rules such as 'never below 20 degrees' are useful warnings but not a substitute for sizing — use manufacturer Cv, cavitation and torque data to establish the acceptable operating window |
| flow direction and bidirectionality | Most butterfly valve designs are bidirectional, though some designs have a preferred flow direction; in throttling duty flow direction changes disc loading and seat behaviour |
| seat construction | Molded tongue-and-groove elastomer seat construction is used in hydronic resilient-seat executions: the molded profile lowers operating torque and provides bubble-tight shutoff. |
| lifecycle testing example | Hydronic resilient-seat executions are cycle-tested to 30,000 full strokes and 300,000 repositions and meet ANSI 125 standard. |
| throttling dp guidance | For modulating (throttling) duty the pressure drop across the valve is recommended to be no higher than 29 PSI or sized to match the design pressure drop; 3, 4, 5, and 6 PSI are commonly accepted for modulating applications. |
| hydronic body materials | Cast iron body to ASTM A126 Class A is used in hydronic resilient-seat executions. |
| api609 category a | API 609 Category A covers manufacturer-rated cold working pressure (CWP) valves, usually with a concentric disc and seat configuration, commonly associated with ASME Class 125 or Class 150 flange bolting patterns in NPS 2 through NPS 48. |
| api609 category b | API 609 Category B covers pressure-temperature-rated valves with an offset seat and either eccentric or concentric disc configuration, with size coverage such as NPS 3 through NPS 24 for Classes 150, 300, and 600. |
| face to face series landscape | Butterfly face-to-face dimensions follow standardized series: JIS B 2002 series 46 (double-flanged long pattern) and series 42/1, DIN 3202 F4, EN 558 series 109/110/20/13, ISO 5752 long series, ASME B16.10, BS 5155 short and long, and MSS SP-68 for lug and wafer types, with double-flanged short pattern options. |
関連製品と代替品
| Interchangeable alternatives | ゲートバルブ — Low-pressure systems where some leakage is not a major concern |
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互換性・適合性の記述は外形レベルのものです：記載された関係は示された範囲内で成立し、見積時に運転条件および適用規格に照らして確認する必要があります。
注文と書類
書類
お問い合わせの際に必要な書類セットをお知らせください——この型番仕様の典型的な項目（材質証明書、記載の検査規格に基づく試験報告書、寸法図）は、見積時に確認のうえ供給されます。
お見積り
見積可能なお問い合わせには次の事項をご記入ください：呼び径と圧力レーティング、ボディ・シート材質の希望、接続方式、操作方式、温度を含む使用流体。このページの典型値はベンチマーク参考範囲です。拘束力のある値は見積時に確定します。
サンプルと供給
供給条件、発注数量、納期は注文ごとに協議します——お問い合わせの際に納入国と希望スケジュールをお知らせください。
保管と輸送
バルブはシート・シールを紫外線、オゾン、変形から保護して保管し、据付まで端面保護カバーを取り付けたままにしてください。エラストマーまたは PTFE シートの仕様では、屋外での長期保管を避けてください——シート材料は直射日光と凍結条件で最も劣化が早くなります。
よくある質問
バタフライバルブの見積依頼には何を含めるべきですか？
適用規格とクラス、呼びサイズ、ボディおよびシート材、使用媒体と温度、納入先——欠落している項目は見積の過程で確認します。
バタフライバルブにはどのサイズと圧力等級がありますか？
このバルブの検証済みサイズと圧力等級範囲はまだ本ページに掲載されていません——お客様の使用条件に適したサイズと圧力等級は見積の過程でご提案し、確認します。使用条件を問い合わせに添えていただければ、選定結果を見積書に記載します。
バタフライバルブにはどのボディ材質がありますか？
このバルブの検証済みボディ材質範囲はまだ本ページに掲載されていません——お客様の使用条件に適したボディ材質は見積の過程でご提案し、確認します。使用条件を問い合わせに添えていただければ、選定結果を見積書に記載します。
このファミリーのタイプ
タイプ
ウェーファーバタフライバルブ
ウェーファーバタフライバルブは配管フランジ間に挟み込む構造で、一般的な遮断弁の中で最短の面間と最小の口径あたり重量を実現します。範囲はステンレスボディシリーズでDN50～DN2000、PN10～PN40 / Class 150、ボディはSS316L・炭素鋼・鋳鉄・ダクタイル鋳鉄、ディスクはアルミブロンズ～SS316、ス
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ラグ型バタフライバルブ
ラグ型バタフライバルブはボディ外周にねじ込みラグを備え、片側をフランジで切り離したまま反対側を遮断できるため、バタフライバルブの中でもデッドエンド運転や区間撤去が容易です。範囲はステンレスシリーズでDN40～DN300、PN10～PN40 / Class 150、ボディはSS316L・炭素鋼・鋳鉄・ダクタイル鋳鉄、ブッ
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両フランジ型バタフライバルブ
両フランジ型バタフライバルブは自前のフランジで両面から配管へボルト締結するため、ウェーファーボディでは荷重を担えない埋設・水道・ポンプ場のラインに適します。範囲はDN50～DN350、PN10～PN16、ボディ・ディスクはWCB・ダクタイル鋳鉄・CF8/CF8M/CF3M、ステムはSS420/SS431、シールはNBR
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ダブルオフセットバタフライバルブ
ダブルオフセットバタフライバルブはシャフトを中心線とシート面の両方から偏心させ、開弁時ほぼ直ちにディスクがシートから離れるため、同心型に比べ摺動摩耗が大幅に減ります。範囲はDN50～DN600、PN10～PN63 / Class 150～1500、ウェーファー端接続、ボディはダクタイル鋳鉄・WCB・SS304/SS31
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トリプルオフセットバタフライバルブ
トリプルオフセットバタフライバルブはダブルオフセットのディスクに第三の円錐幾何を加え、閉止最終の数度までシートが接触しないため、摺動のない金属対金属シールを実現します。高温かつ確密な遮断が求められる用途向けです。範囲はフランジ型でDN50～DN500、PN10～PN63 / Class 150～1500、ボディ・ディス
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同心（コンセントリック）バタフライバルブ
コンセントリックバタフライバルブはステムがディスク中心、ディスクがボア中心に位置し、ゴムシート上のディスクが全周で均一に接触します。低圧の水道設備・一般産業用途向けの経済的で軽量な1/4回転弁です。範囲は2"～72"（DN50～DN1800）、PN6～PN16（85～232psi）、ボディはダクタイル鋳鉄・炭素鋼・ステ
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ジャケット付きバタフライバルブ
ジャケット付きバタフライバルブは、常温で固化・結晶化・増粘する流体を流動状態に保ちます。ボディが全面加熱ジャケットを備え、蒸気・熱媒油・温水が循環するため、アスファルト・硫黄・チョコレート・ワックス・接着剤がディスクまで液状を維持します。サイズ範囲、クラス適用、ボディ材質、端接続はRFQ時に口径・仕様ごとに確認し、ジャ
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