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Vollhub-Sicherheitsventile

Vollhub-Sicherheitsventile springen weit auf, sobald der Einstelldruck erreicht ist, und geben die volle Düsenöffnung frei, sodass sich aufgestauter Druck bei kompressiblen oder zweiphasigen Medien um Kessel, Behälter und Druckbehälter schnell abbaut. Das Programm umfasst eine federbelastete Ausführung mit Körpern in Grauguss, WCB, SS304 oder SS316 und einem Innenteilsatz — Düse, Einstellring, Teller, Führungshülse und Spindel — in 2Cr13, SS304 oder SS316, unter einem Kohlenstoffstahl-Deckel und -Kappe mit Stahlfeder und 2Cr13-Einstellschraube. Der Arbeitsdruck spannt PN1,6 bis PN4,0 und Class 150 bis Class 300 mit NPT-, RF- oder RTJ-Enden. Die Auslegung folgt der API 520/521/526/527-Entlastungsreihe mit ASME 25.3, Längen nach ASME B16.10, EN 558-1 oder DIN 3202, Flanschen nach ASME B16.5, DIN 2543/2545 oder EN 12627 sowie Prüfung nach API 598 / DIN 323. Der Betrieb sitzt auf schmalen Margen: rund 10 % Überdruck (3 %-21 % nach Code) kaufen den Vollhub, ein Blasendruckrückgang von -4 % bis -20 % setzt den Zurücksitzpunkt, und der Betriebsdruck muss unter dem Zurücksitzpunkt bleiben, um Schwelbrand zu vermeiden — das hörbare Leck zwischen Sitz und Teller, das nahe 90-95 % des Einstelldrucks beginnt. Chatter, die schnelle Teller-auf-Sitz-Schwingung, die hunderte Hertz erreichen kann, folgt übermäßigem Einlaufverlust (der kumulative nicht rückgewinnbare Einlaufverlust muss bei Nennleistung innerhalb von 3 % des Einstelldrucks bleiben) oder Überbemessung und zeigt sich als Sitzbeschädigung, Federermüdung und Spindelfressen; API 527 begrenzt die Metallsitz-Leckage bei 90 % des Einstelldrucks, und API 526-Buchstabenöffnungen D-T rahmen die Flächenauswahl. Die Auswahl richtet sich nach dem Einstelldruck gegenüber dem Arbeitsdruckband, Sitz- und Düsenwerkstoffen gegenüber dem Medium sowie dem Gewinde- oder Flanschende der Leitung.

Teil der Sicherheitsventile Familie

Zuletzt aktualisiert: 2026-11