Absperrventile · Balg-Absperrventile
Geschmiedete Clampseal-Balg-Absperrventile
Das geschmiedete Clampseal-Balg-Absperrventil ist die Schwerbetrieb-Ausführung des Balgabdichtungs-Prinzips: Ein geschweißter mehrlagiger Nickel-Chrom-Legierungsbalg trägt die Spindelabdichtung, sodass kein Stopfbuchsleckpfad zum Prozess gelangt, in Y-, Winkel- und T-Form-Schmiedekörpern. Die Benchmark-Seite bemisst die Ausführung bis 4 Zoll NPS bei ASME-Class-Einstufungen bis 2500, in SA 105, SA 182 F22/F91/F92 und F316-Schmiedestücken, mit nach MSS SP-117 qualifiziertem Balg und jeder Baugruppe helium-massenspektrometrisch auf Nulleck geprüft.
Teil der Balg-Absperrventile Familie
Zuletzt aktualisiert: 2026-11
Technische Daten
| Design standards | MSS SP-117 |
|---|---|
| Nominal valve connection size | Sizes through 4" |
| Pressure Rating | Through ASME Class through 2500 # |
| Valve body material | SA 105, SA 182-F22, SA 182-F91, SA 182-F92, SA 182-F316 |
| actuator options | Actuators - Electric, Pneumatic or Hydraulic |
| body styles | Y-pattern, Angle-pattern, T-pattern |
| bellows design | 6-ply nickel-chromium alloy welded bellows stem seal |
| leakage test | Every bellows assembly is tested for zero leakage using a helium gas mass spectrometer |
| seat disc materials | Solid cobalt-chrome seats and discs, cobalt-free option for nuclear and chemical applications |
| stem design | Rising, non-rotating stem system |
| bonnet design | Pressure seal bonnet |
| material guidance | Stainless steel and nickel-based super alloys |
| pressure rating class range | ASME 150 to 2500 class |
| design qualifications | EPRI, MSS, API, or ISO |
Anwendungs- und Auswahlhilfe
Select this execution where fugitive emissions or toxic media rule out packed stems: the 6-ply nickel-chromium alloy welded bellows plus a pressure-actuated backseat give a double barrier, and solid cobalt-chrome seats and discs hold shut-off through high cycle and high-velocity duty (a cobalt-free option exists for nuclear and chemical service). Forged SA 182 F91/F92 bodies carry the high-temperature steam end of the envelope; the in-line renewable Clampseal gland keeps lifecycle cost down where access is frequent.
Häufig gestellte Fragen
Why a bellows seal instead of a packed stem?
Packed valves need two sliding seal boundaries on the stem; the bellows execution removes both leak paths with a welded 6-ply nickel-chromium alloy bellows, verified by helium mass spectrometer to zero detectable leakage beyond Method 21 protocol - the benchmark choice for light gases and hazardous fluids where fugitive emissions are unacceptable.
What sizes, classes and materials does the execution cover?
The benchmark page lists sizes through 4 inch NPS (from 1/4 inch) with ASME Class ratings through 2500, in standard forgings SA 105, SA 182-F22, SA 182-F91, SA 182-F92 and SA 182-F316 - other materials on request. Bodies come in Y-pattern, Angle-pattern and T-pattern executions with pressure seal bonnets.
How is bellows integrity verified?
Every bellows assembly is tested for zero leakage with a helium gas mass spectrometer before shell and seat leakage testing, and the bellows set meets MSS SP-117 longevity requirements - beyond Method 21 fugitive emissions protocol. The stem is rising and non-rotating so stroke motion never twists the bellows.
Bestellung & Dokumentation
Unterlagen
Fordern Sie den benötigten Unterlagensatz mit der Anfrage an — übliche Positionen für diese Ausführung (Werkstoffzeugnisse, Prüfberichte nach der genannten Prüfnorm, Maßzeichnungen) werden bestätigt und mit dem Angebot geliefert.
Angebot
Eine angebotsreife Anfrage nennt: Nenngröße und Druckstufe, bevorzugten Gehäuse- und Sitzwerkstoff, Anschlussart, Betätigung sowie das Fördermedium mit Temperatur. Typische Werte auf dieser Seite sind Benchmark-Referenzbereiche; die verbindlichen Werte werden im Angebot bestätigt.
Muster & Lieferung
Lieferbedingungen, Bestellmengen und Lieferzeit werden je Bestellung vereinbart — nennen Sie das Bestimmungsland und den benötigten Termin mit der Anfrage.
Lagerung & Versand
Armaturen so lagern, dass Sitze und Dichtungen vor UV, Ozon und Verformung geschützt sind, Schutzkappen an den Dichtflächen bis zum Einbau belassen und bei Ausführungen mit Elastomer- oder PTFE-Sitz langfristige Freilagerung vermeiden — Sitzwerkstoffe altern am schnellsten unter direkter Sonne und bei Frost.
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